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Felgen & Autoteile professionell veredelt
Sandstrahlen, Pulverbeschichten oder Cerakote – alles aus einer Hand.
Ob Aufbereitung, Farbwechsel oder technisches Upgrade: Wir bereiten deine Felgen und Autoteile fachgerecht vor und beschichten sie passend zum Einsatzzweck.
Von der gründlichen Entrostung über sauberes Sandstrahlen bis hin zu Pulverbeschichtung oder Cerakote bekommst du bei uns einen abgestimmten Komplettaufbau – langlebig, präzise und optisch stark.
Sandstrahlen
Perfekte Basis: Sandstrahlen für Felgen & Autoteile.
Wenn Rost, Klarlack oder alte Beschichtungen runter müssen, ist Sandstrahlen der erste Schritt.
Wir entfernen Altbeschichtungen materialgerecht und schaffen eine gleichmäßige, haftfähige Oberfläche.
Ideal für:
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Stahl- & Alufelgen
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Fahrwerksteile
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Halter, Träger & Konsolen
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Rahmen- und Anbauteile
Eine saubere Basis entscheidet später über Haltbarkeit und Optik – genau hier setzen wir an.
Pulverbeschichtung
Robust & langlebig: Pulverbeschichtung für Felgen & Metallteile.
Pulverbeschichtung ist die klassische Lösung, wenn es um hohe Widerstandsfähigkeit geht.
Die Beschichtung ist schlagfest, wetterbeständig und ideal für stark beanspruchte Teile. Perfekt geeignet für:
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Felgen im Alltagsbetrieb
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Fahrwerkskomponenten
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Achsteile & Halter
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Stahlbauteile
Große Farbauswahl, hohe Schichtstärke und starke Alltagstauglichkeit.
Cerakote
High-Performance-Finish: Cerakote für Felgen & Autoteile.
Cerakote ist die High-End-Variante, wenn maximale Performance gefragt ist.
Die keramische Beschichtung ist extrem dünn, aber hoch widerstandsfähig gegen:
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Abrieb
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Chemikalien
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Hitze
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Korrosion
Ideal für technisch anspruchsvolle Bauteile oder wenn Passungen nicht „zugeschichtet“ werden dürfen. Optisch modern, funktional auf Top-Niveau.
Welche Lösung ist die richtige?
Welche Beschichtung passt zu deinem Projekt?
Nicht jedes Teil braucht das gleiche Verfahren.
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Rost entfernen? → Sandstrahlen
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Maximale Robustheit im Alltag? → Pulverbeschichten
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Dünnschichtig, hitzebeständig & technisch präzise? → Cerakote
Schick uns einfach Fotos + Infos zum Einsatzbereich – wir empfehlen dir die technisch und wirtschaftlich sinnvollste Lösung.
Fragen & Antworten rund ums Sandstrahlen
Preis & Aufwand bei Felgen und Autoteilen
Warum unterscheiden sich die Preise bei Felgen so stark?
Der Aufwand hängt stark von Zustand und Design ab:
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Rost oder starke Korrosion
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dicke Altbeschichtungen
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viele Speichen / Innenbett
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beschädigte Kanten
Sandstrahlen, Pulverbeschichten oder Cerakote benötigen jeweils unterschiedliche Vorarbeit. Ein einfaches Stahlteil ist schneller erledigt als eine stark angegriffene Alufelge mit vielen Details. Fotos + Größe reichen – wir kalkulieren realistisch.
Farbwahl & Optik
Welche Farben sind möglich?
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Pulverbeschichtung: große Auswahl an RAL-Farben, Matt, Glanz, Struktur
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Cerakote: spezielle Performance-Farben, Matt- & Satinfinish, technische Optik
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Sonderwünsche: auf Anfrage möglich
Ob OEM-Look oder kompletter Farbwechsel – wir beraten dich ehrlich, was technisch sinnvoll ist.
Kombination der Verfahren
Kann man Sandstrahlen + Pulverbeschichten oder Cerakote kombinieren?
Ja – und das ist sogar der Regelfall.
Typischer Aufbau:
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Sandstrahlen (Rost & Altbeschichtung entfernen)
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Reinigung
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Pulverbeschichtung oder Cerakote
Die Qualität der Basis entscheidet über die Haltbarkeit der Beschichtung.
Reparatur & Nacharbeit
Kann man beschädigte Beschichtungen ausbessern?
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Pulverbeschichtung: meist komplette Neubeschichtung sinnvoll
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Cerakote: punktuelles Nacharbeiten teilweise möglich
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Bei Rost: immer komplette Vorbehandlung empfehlenswert
Wir schauen uns jedes Teil individuell an – nicht jede Lösung ist gleich.
Für wen ist welches Verfahren sinnvoll?
Welche Lösung passt zu meinem Fahrzeug?
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Alltagsauto → Pulverbeschichtung
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Tuning / Show & Detail → Cerakote
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Stark verrostete Teile → erst Sandstrahlen
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Technische Bauteile mit Passungen → eher Cerakote
Wir empfehlen dir das Verfahren nach Einsatzzweck – nicht einfach das teuerste.